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読書の秋ですね～ 今日は、私の愛読書についてご紹介いたいます。
これです。
八代さんといえば、SBKの解説をはじめ、日本を代表するライダー！！
実はとても気さくな方で、色々な走行会では素人相手にも丁寧に
指導してくれるダンディーな方です。
実は。ワタシのタイプどんぴしゃ癒される優しい笑顔と、チョイ悪で時折毒舌な感じがスキなのであります。
去年の夏のある走行会で、来てらっしゃたのですが。。
「どうすれば膝すれるんですかー・・・」
っという漠然としたワタシのひどい質問に対しても、
八代氏は、
『そもそもヒザスリとは・・・』 からはじまり、
『サスペンションとは・・・』 まで
真夏で、あっついのに、立ち話で３０分くらいお話しして
くださいました。 （写真とっておけばよかったー。）
もう少し、理解を深めようと本を購入した訳です。
素人でもわかりやすい内容で、よくまとまっている本だと思いますよ。
サーキットでのスポーツライディングから公道での安全確認まで、
読み返すたびに勉強になります。
最近久し振りに読んでますが、アクセルワークは丁寧に！！
っと書いてあります。天井に向かってドライバーを落とさないように
まわすような感じで・・と。一流ライダーだからこそ？とても気をつけて
いるしハイサイドの怖さを知っているんですね。。
今読み直して、なんだかすっきりしたような、後悔しているような（苦）
もう同じ失敗はしないように心に誓った次第であります。
初めての膝スリは、那須サーキットの１コーナーでした
（なんと１年前の１１月）
[0回]
先週に引き続き２０日にも那須サーキットへ行ってきました。
今回のメンバーは
日頃多忙でなかなかご一緒できない
国際ライセンスライダーF先輩と
いつも通り妻ジュンジュン・リハビリ
F先輩は「XJRにいろんなコースを走らせるんです！」
と昨年購入した新型XJR１３００で
ツーリング・サーキット走行・スクール受講生の為に模範走行など広い範囲で使用しています。
F先輩の那須サーキットでのベストラップは、RS250で４２秒・・・
XJRでは４６秒を目指したいと。
自分の方はと今回もホーネット９００でベストラップ５０秒きりを目指します。
８時半に到着して、ピットエリアを見るとすでにFさんは到着
連休なので、速めに行動したとこのこと。
相談後、１本目の走行は１０時半～に決定。
その間、マシンのちょっとした調整をします。
・タイヤ空気圧
F先輩XJR（ディアブロロッソ）F２．３ R２．５
BEE！ホーネット F２．０ R２．３
ジュンジュンCBR600RR F２．０ R２．０
・全台ブレーキエア抜き
その他ゴソゴソ談笑
１０時半になり走行開始！
あまり決め事をせずに、適当にコースイン。
１本目は自分のペースでそれぞれ走りました。
ジュンジュンは連続走行１５分まで耐えられるようになり
順調な回復を見せています。（今日は１本で終了）
F先輩 ４７秒 BEE! ５３秒
２本目
お昼前（食べると重くなるから）なので、ベストラップを狙います！
この頃からたまにF先輩が自分を引っ張ってくれたり、
後ろからチェックを入れてくれたりしてくれます。
F先輩４７秒 BEE５２秒
フルノーマルのXJRなので、近づかれても抜かれても視界に入るまで解りません・・
お昼タイム！！
ジュンジュンが用意したお弁当を３人で食べます・・お腹痛くなりませんように・・・
おにぎり、から揚げ、そのた梨とか
３本目は食休みを多めに取って、１３時半～
かなり多めにF先輩に引っ張ってもらいました。
１コーナーの進入をスムーズに素早く倒し、ツバメ返しをクイックになどいろいろ勉強になりましたが。。
走行終了後 総括で
「BEE!さんはコーナリング時の体の動きに切れがない」
もっと速く大胆にしていいんじゃ？と助言を頂き、
もう一本走りたかったのですが４本目いける体力がお互いなく次回への宿題課題となりました。
これからもしょっちゅうはいけませんが、２ヶ月に１回位はスポ走に行こうかと思っています。
[0回]
行ってきました！！那須モータースポーツランド
レッドバロン系列のサーキットで、東北道那須ICから２０分のところにあります。
色々悩んだ結果、ライセンスを取りました。もちろん二人分ね。
今回の経費 ；ライセンス受講料 ＋ ライセンス料 ＝ ２万円 （一人分）
；スポーツ走行 ２５分 １本 ３０００円 （休日・祝日価格）
我が家にとってのメリット
（１）筑波サーキットなどと違い、ほぼ予約フリーで休日も走行できる
（２）ツナギを失ったJUNJUNでもスポーツ走行できる
（３）コーナー各種、ブレーキングの練習に最適
デメリット
（１）利用人数は少なくていいが、ベテランからビギナーまで混走
（２）音量規制がきびしい （レーサーはちょっと無理かな・・・）
（３）浦和からちょっと遠い
（４）もてぎなどの高速サーキットの練習にはちょっと・・・
などなどね・・・。
今回の走行目的は、
JUNJUNのリハビリと、Bee!のホーネットの整備後のサス調整など沢山目的がありましたので、
１泊２日の「合宿」というかたちで企画しました。
JUNJUNは筑波ですっ飛んでから、５ヶ月ぶりの走行です！！！
待ちに待ったこの日！さてさて、乗れるんだろうか
＜１日目＞
とりあえず、雨。雨。雨
しゅん。
ライセンス講習を１時間みっちり聞き、体験走行を行います。
PIT INやPIT OUTの方法と各ポストの確認。
午後になっても、雨はやまず、ちょっと小雨になったところで、１本走りました。。
あーあ、リハビリ１本目が雨か・・・ワタシらしい？
＊せっかくなので、Bee!のホーネット乗ってみましたよん。
（ちなみに、足の痛みの為、１０分ほどでCBRは、
GIVE UP・・・レプリカきついっす。 ）
いそいそと片付けをして、明日もスポーツ走行をする旨を伝えて
サーキットを後にしました。
夜はBOSSの那須講義。酒を飲みながらですが、眠い目を擦りながらメモメモ・・・
あとは談笑。。。。楽しかったなー為になったなー
＜２日目＞
ちょっパレ
ピーカン！！
JUNJUNは体慣らしの為、１本だけしっかり走る事。
Bee!は、ネーキットバイクで５０秒キリを目標に。。
チームそれぞれ、昨日の講義！？を元に、練習に励みましたとさ。。。
← Bee!とテラポン、、いろいろ作戦会議。
（写真）
左から ＊CBRに乗るBee! ＊ヒザスリ先輩のオカフォン ＊最近頭角を現してきたオビタン
JUNJUN的には、ひさしぶりの走行で、感動して泣いちゃうかと・・・ｳｿﾃﾞｽ。
普通でした。。。意外と体は覚えているんですね。
ほっとしましたよ、、、、またカルガモのように練習しなきゃかなぁーっと思っていたので・・・。
愛車のCBRは、激オソになったワタシを優しく風にソヨソヨ乗せてくれました。
でも、大分カノジョに試されました・・・
『もっと、加速してブレーキングしてサス沈めないとアブナイヨ・・・』って、イッテタ\\\ガビィーン。
わかってるよぉぉぉー（涙）ごめんよぉ～～
少しずつリハビリするから私の事忘れないでね、、、
まだ、足をガバッ！！とひらくと痛いんだもん
しばらくヒザスリはおあずけです。。
BY JUNJUN
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